充分考慮機械車位的生產制造成本跟運營法律效力的雙向要素，我們以楷模的升降系統機械車位為研究對象許多。在深入調查世界各國車庫現況跟發展趨向的大部分，選擇了三層三層車庫構造為科學研究實體模型。
就其部件來講，機械車位停車場可分成三部分：車庫構造部分，傳想法構部分跟把持管理體系部分。在機械車位把持管理體系的設計方案中，采用了發展的PLC把持，并利用數控編程軟件定編了升降機跟移動三維停車把持管理體系。
如何解決停車位缺乏的問題？與個別的地面停車場比較，機械車位可能更有效天時用土地資源，在原本停放3輛車的地面上建起的機械車位可能至少停5輛車。因此，激勵立體停車場建設成為福州力推的一項政策。
例如，停車難問題較為凸起的鼓樓區就制訂了補短板舉動盤算，將來兩三年將大力推動立體停車場建設，今年盤算新增988個停車位，至后年新建18個停車場，新增近2000個停車泊位。依據盤算，公園南側將建設地上立體停車場，泊位數109個；觀風亭將建設智能地下車庫，泊位數84個；
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